Name: Airoh Casque Aviator 2.3 AMSS Novak jaune chrome
Brand: Airoh
SKU: dl-57-2006
Availability: InStock

Faites la course avec un seul objectif à l'esprit. Gagner. Votre Aviator 2.3 vous le permettra. Il est votre meilleur allié puisqu'il a été développé et continuellement amélioré au fil des ans grâce aux commentaires constants recueillis sur les circuits de course. L'Aviator 2.3 a les mêmes objectifs que vous, il partage votre même passion, il nourrit votre même ambition. Il est techniquement excellent : coque 100% CARBONE KEVL-AR, AMS2 (Airoh Multiaction Safety System), AMLS (Airoh Magnetic Lining System), AEFR (Airoh Emergency Fast Release). Un système complexe canalisant les flux d'air vous permettra de courir dans les meilleures conditions possibles, à la recherche de la performance parfaite. Des accessoires étonnants sont fournis : sac de casque, extension de visière, kit de vis de rechange, kit GoPro, kit d'aération de la housse.

Matériau : 100 % carbone Kevlar
Ventilation : aérations à l'avant, au niveau de la mentonnière
, sur le dessus et à l'arrière Fixation : anneau en D Doublure
intérieure amovible
et lavable 2 tailles de coque (XS 53/54-M 57/58 & L 59/60-XL 61)
Poids : 1070 g +/- 50 g
Accessoires : Kit Go Pro, cache pour aération supérieure, visière allongée, jeu de vis, autocollants Airoh, sac pour casque Airoh, kit de fermeture

AMS2 (Airoh Multiaction Safety System)
AMS2 est le résultat d'études approfondies visant à déterminer les dynamiques les plus fréquentes dans les accidents et, par conséquent, les caractéristiques des collisions qu'un casque doit absorber, afin de trouver la solution la plus adaptée à la sécurité du motard. Ce système de pointe vise à rendre la coque intérieure du casque encore plus sûre ; il utilise en effet une paire d'hémisphères en polystyrène superposés de densité différente, séparés par un système unique d'inserts en silicone. Les éléments en silicone permettent à la coque de bouger en cas de collision angulaire, afin qu'elle puisse suivre la direction de l'impact, réduisant ainsi considérablement la quantité d'énergie transmise directement à la tête du motard qui porte le casque.
AMS2 : la sécurité au carré